外装、内装共に、ピカピカのジャガーです。英国を代表する名車、XJ１２ シリーズ１です。

イタリア・ツーリングカー選手権や、BTCCなどレース車両としても使われヨーロピアンスポーツセダンの代表格の１５５です。
元色と同カラーにペイントを施されてピカピカ輝いてます、ツーオーナー目のアルファ 155 Ｖ６です。

ベンツのAMG、BMWのMモデルと並んで特別視されるアウディのSシリーズです。
新車並行、３００PSのS６です、ワンオーナーカーですよ。

長年アメリカにて大切に使用されてきたワーゲンバスです日本に持ち帰りました車検ももちろん取得できます。
内外共にピカピカですよ！

カワサキが世界に誇る日本の名車、今も絶対人気の KAWASAKI・Z １（９００cc）ゼットワンです。

VIPERエンジン搭載、世界最速のピックアップトラックです。スポーツカーも真っ青です、インテリアも豪華ですよ。

SUBARUの放ったハイパー４WDマシン、STI ことスバル テクニカ インターナショナルが手を加えた名実ともにワークスチューンの車です、４００台限定モデルです！

独自にチューニングが施されたホットモデルでパワフルなエンジンと定評のある足回りで楽しめる、まさに“フレンチ・ロケット”呼ぶにふさわしいモデルです。

フルレストアされた、２０００GTVです当時のアルファロメオ社の最上級モデルとして君臨してました。まさに自動車史に残る名作ジュリア・クーペです！　

デザインはピニンファリーナ、ＦＲのフラッグシップモデルとしてデビュー、４１２のネーミングはフェラーリの定石通り、１気筒当たりの排気量を表しています。

漫画「サーキットの狼」世代の憧れです、風吹裕矢が、愛車ロータス・ヨーロッパを駆って公道やサーキットを疾走する姿を思い出します。
希少なエンスーカーですね、各機関も良好です。　

ジョンクーパーの由縁でもあるコンプリートエンジンは、ジョンクーパー・ガレージ製チューニングヘッド、ＳＵツインキャブ、ＬＣＢ等がセットアップされ、ノーマル１０００ｃｃとは比較にならない快適なミニです！　

「ラグジュアリーカー、エステートカー、パフォーマンスカー、クロスカントリーカーの4つの車の役割を1台の車で可能にする」と世界から絶賛された、SUVの最高峰です。

未だに人気の高い空冷最終モデルの９１１ カレラです！
エアロバージョン仕様がカッコいいですネ、走行距離もまだまだこれからです。　

空冷の伝統を破って水冷化したのが、モデルコード９９６と呼ばれるこのモデルです。
このライトグリーンのボディカラーは希少です！　

テールフィンの名残を残した最後のベンツ 280SE カブリオレ（改）です、ローグリルの美しいデザインとエレガントなスタイリングにひかれますね。

昭和４９年登録ののディーラー車、ウエスタン自動車物です。エンスーな立て目のベンツ、２年の車検をお付けしてのお渡し予定です。

'９８年最終モデルの、リミテッド です、各所に特別装備をされた豪華な仕様となってます。
エメラルドブラックのボディカラーがカッコいいですね。　

小ベンツの愛称で親しまれた190シリーズのひとつ190E アンファング。特徴として豪華装備を装備せず価格を抑えた実用性重視のエントリーモデルとして販売されました。
走行距離も少なく大変、キレイに保たれてます。

アルピナ車は年間に約８００台の生産、台数が少ないためにマニアにも入手が困難な状態になってます、希少な車「ALPINA B３ クーペ」です！

鮮やかなジアロモデナカラーのタルガトップモデル、GTSです、V型８気筒：DOHCエンジンです。
気軽に乗れる、都会の大人のフェラーリですね！

最終モデルの、F３５５　ベルリネッタです。　ＦＩテクノロジーがフィードバックされた新設計により、走行性能は大幅に改善されています、ガンガンに走りを楽しめ快適性も高いスーパーカーです！

初代フェアレディZ-L ２by２です、世界総販売台数約55万台という当時のスポーツカーとしては空前の記録を樹立しました。

１９７１年のたった１年間のみ販売されたハイパーマシン、４２９CJ（コブラジェット）です。
アメリカ映画のシーンにもよく見かけましたね！

マニアにはたまりません希少な一台では！名車DSの後期モデルです、リアのガラスが非常に特徴的ですね！　

コブラという名前を聞けばすぐにあの肉感的なボディを思い出される方も多いでしょう。
そんな、COBRAのリプロダクションの一台です。

１９８０年代中頃にラリーやサーキットで大活躍したモデルの、　RS コスワースです。
このまま、サーキットデビューできるような、カリカリのモディファイが各所に施されてます。　

エンジンは、フォード　マスタングの５．０L、エアコン装備、ミッションはA/T、ゴージャスで快適性も高い美しい最高級のネオクラシックカーです。　

BSAは、英国の銃器製造メーカーとして発展してきました。
約６０年前の単気筒ロングストロークのバイク、かなり希少な一台です。

９００ SS−SPとは、北米向け仕様で９００SLの装備を持つ、９００SSです。
SLは定員１名ですがこのドゥカティは２名です。

綺麗で希少なヤナセ物の、８人乗りのサファリウィンドウです、O/H後の走行距離は約、１７，３３０Kmとの事ですよ！　

ダイヤモンドブルー　メタリックのボディーカラーです。いまだに人気の高い９３０型の電動式幌のカブリオレです！

エレガントなデザインで現在でも高い人気を誇るアルファロメオ　スパイダー・ヴェローチェです。
先のクワドリフォリオではいささか仰々しくなってしまったスポイラー類を再びシンプルなものとされた、アルファロメオ　スパイダーです。

ベンツのゲレンデバーゲンと並んで、クロスカントリー4WDのトップレンジにランク付けされ、悪路走破性と多用途性、そして高性能乗用車の性能と居住性を合わせもつモデルとして絶大な人気があります。 クラシック最終型のバンプラでコンディションもよく希少な一台と思いますよ。　

現代においても根強い人気を誇っている、800台限定モデル『GTS-R』です。
この、GTS-Rは必見の１台でしょう！大変に綺麗なコンディションですよ。

フレンチロケットと呼ばれる強烈な加速感で人気の高い上級ミドルクラスカテゴリーに位置するルノー ヴァンテアン　ターボです。かなりレアな一台では！

ピカピカの、９６４ ポルシェです、ショップKeep９にて、フルオーバーホールをされたポルシェです！