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スーパーカー、クラシックカー、旧車、希少車、絶版車、バイクなどの趣味車に限定した個人売買情報サイト『エンスーの杜近畿・関西 』が運営するサイトです。
近畿・関西エリア( 大阪 兵庫 京都 奈良 和歌山 三重 )でエンスー車輌の売却をお考えの方は、ぜひエンスーの杜 近畿・関西をご利用下さい。
 
 
エンスーの杜近畿・関西 掲載車両一覧
 
ランドローバー ディフェンダー 90
1999
オンロードからオフロードまで道を選ばない、武骨でセンスの良い、ディフェンダー 90のV8です。
アルファロメオ 75ツインスパーク
1991
低走行の、アルファ75です、フィアット傘下になる前の、最後の純血アルファと言われるアルファ75です。
ポルシェ 911T
1970
未だに人気のある、ナローモデルです、ナロー ポルシェとはその名の通り、「幅が狭い(Narrow)ポルシェ」の事ですね。
サンビーム インプ スポーツ
1970
非常に希少性の高い、サンビームです、Rootesグループの、三兄弟の中でも最も、スポーティだと言われています。国内には数台程度しかないのではと思われます。
アウディ S8 5.2 クワトロ
2009
アウディのフラッグシップA8をベースに、走りに重点を置いたモデルが、S8 です、エンジンは、あのランボルギーニ・ガヤルドと同タイプで、オーディオは、B&Oアドバンスドサウンドシステムを採用されたスパースポーツセダンです。
フォルクスワーゲン ボーラ V6 4モーション
2001
ワーゲン ボーラの最上級スポーティーモデルです、6速MTの4WDで、0−100km/hは7.4秒の俊足を誇ります。
メルセデスベンツ SLK 230 コンプレッサー AMG
1997
純粋なドライビングを楽しめる2シーターオープンスポーツカーです。
各所に、AMGのデザインが施されている、SLK 230AMGです。
ダイムラー ソブリン4.2
1973
日本ではほとんど目にする事がない、希少な右ハンドルのソブリンです。
イギリス
 
ドイツ
メルセデスベンツ 280CE クーペ
1974

昭和49年登録ののディーラー車、ウエスタン自動車物です。エンスーな立て目のベンツ、2年の車検をお付けしてのお渡し予定です。

メルセデスベンツ E500(W124)

1994
ベンツとポルシェの夢の、コラボレーションといわれる、モンスターセダン、E500です。

フォルクスワーゲン ゴルフ1 カブリオ

 
1990
オープンの開放感と現代車にはないレトロでクラシカルな雰囲気は、他では味わえないものがありますね。

フォルクスワーゲン ゴルフ カブリオ クラシックライン

 
1993
現代も根強い人気がある、 カルマン社が作り上げた傑作品 カブリオ クラシックライン限定車です。
BMW アルピナ B3 3.3L クーペ
2001

アルピナ車は年間に約800台の生産、台数が少ないためにマニアにも入手が困難な状態になってます、希少な車「ALPINA B3 クーペ」です!

イタリア
フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ
1999

最終モデルの、F355 ベルリネッタです。 FIテクノロジーがフィードバックされた新設計により、走行性能は大幅に改善されています、ガンガンに走りを楽しめ快適性も高いスーパーカーです!

日本
カワサキ Z750FXー3  
1981
通称「ザッパー」のスケールアップモデルである「Z750FXー3」です、ゼファーの元祖となるバイクです。
ホダカ エース 100  
1969
穂高は日本に存在したバイクメーカーです、海外への輸出を主にしていました、アメリカや日本においても根強いマニアがいますね。
ヤマハ DS6 2ストローク  
1969
白煙をはいて、4ストバイクを文字通り煙にまく、2ストだと言われたダントツの俊足を誇りました。現代においても多くのファンがいますね。
ヤマハ XS-1バーチカルツイン  
1970
2STのYAMAHAが威信をかけて世に送り出した初めての4ストルークのバーチカル・ツインのバイクです。
 

エンスーの杜 近畿・関西オフィスで売却された車です
ユーノス ロードスター Rリミテッド
1995
低走行距離のロードスターの限定車です。インテリアのレッドも人目を引きますね、まだまだこれから活躍できると思いますよ。
ボルボ P1800E クーペ
1972
オリジナルを大切に保ちつつ上手くモディファイをされており、ファッショナブルな車でありながら、エンジンの高性能は力強く、耐久性と実用性に優れたスペシャルスポーツカーですね。
サバンナ RX−7 GT
1979
当時、モータースポーツでの活躍も目覚ましく、1979年のアメリカ・デイトナ24時間レースで初参戦で優勝という快挙を成し遂げた、スポーツカー不毛の時代に終わりを告げた初代ロータリー・ロケットです。
メルセデスベンツ トランスポーター T1N レインボースター
1999
車内を立ったまま移動できるゆとりの室内高と、低くてフラットなフロア、電動でフルフラットになるサードシートなど利便性の高い一台ですね。
BMW 325i Mテクニック(E30)
1990
Mテク専用のエアロを身にまとい、またミッションは5速ミッションに換装されおり、よりスポーティなモデルとなっています。
ケーターハム 1600GT スプリント
1989
人馬一体となれる究極の車、それがスーパーセブンです、ウェーバー2連装のサウンドも魅力的ですよ!
TVR キミーラ 4.0
1997
排熱の為のボンネットの凄みのある形状、 軽量ボディに大排気量の組み合わせからくる爆発的な加速性など、またこれぞ英国車というコノリーレザーとウッドの豪華な内装を誇ります。
ダットサン フェアレディ 2000 SR311
1969
Zの源流、SR311です、発表された最高速は205km/hに達し、国産では初の200km/hオーバーカーは、フェアレディの完成形とも言えるモデルです。
アルファロメオ 156 GTAスポーツワゴン
2005
ボディサイズからすると"大排気量"といえるV6、 3.2リッター DOHCエンジンを搭載したシリーズ最強モデルがGTAです。
ポルシェ 911SC
1979
真っ白なボディカラーに、Carreraのロゴステッカー、未だ人気のある、ポルシェシンクロのミッション搭載の一台です。
ロータス・エラン シリーズ3
1966
ハードトップを装備した綺麗なエランです、80年代末に登場した、ユーノス・ロードスターも手本にしたと言われている名車です。
アストンマーチン DB9
2005
DBシリーズアストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名ですね、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって登場した、DB9です。
 
エンスーの杜 近畿・関西 新着情報
 
 エンスーの杜
 「売却したい人」のメリット
 
大手のサイトだと、情報が多すぎて、エンスー系車輌は情報が埋もれてしまい、見つけてもらえない事が多い。

雑誌の個人売買の場合、掲載号が過ぎると、あなたがその車を売却しようとしている事を知らせるすべが無い。また、雑誌の場合、掲載までに30〜45日かかるので急いで売却したい時は間に合わない。

エンスー車を大手の買取り店(A社・G社)に行くと、買取り拒否、もしくは、すごくたたかれる。

専門店でも同様に販売保障のリスクを考え、それなりの原価に抑えなくてはならないので安く見積もられてしまう。

当社でお車はお預かりいたしません。
「委託しておいたショップが倒産して、車を持ち逃げされた」(実話)なんて冗談じゃないですよね。

「エンスーの杜」では、成功報酬で掲載料を頂いています。
エンスーの杜は、成功報酬制を取る広告代理店ですので、売れるまで掲載料は頂きません。
また、取材の際は「冷やかし」を防止するため、取材実費を頂いています。(詳しくはエンスーの杜 近畿・関西にお問い合わせください。)
 
 エンスーの杜
 「買いたい人」のメリット
 
個人売買なら、前オーナーの取り扱いや、人となり、がわかるので、購入者は安心できる。
 ---車の癖なども教えてもらえます。

基本的に、売却依頼者(車)に対して、当社が取材を行ないます。
とかく、実車を見ると舞い上がってしまう人が多いので、あらかじめ、長短所をご報告します。また、変更点がたくさんある車は、その旨、写真付きで掲載、車の詳細が良くわかります。

お取引にふさわしい、売買契約書の発行(無料)もしています。

「今現在、個人の所有物」というのが、最高のメリットです。
 ---「先週、この車で六甲に行ってきた」「たまに通勤に使っている」というような車が多いです。(検切れの車は除く)

個人売買ですので、消費税や、諸経費はかかりません。(一部、業者出品の車両は除く)

法人からの出品もありますが、雑誌などに広告を掲載しないショップが多いので、いわゆる「掘り出し物」が多いですよ。
 
  エンスーの杜 近畿・関西オフィス
担当:田畑


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